9月淮北至宿州至阜阳城际铁路第一次公示，到今天已经将近两个月的时间没有看到官方任何消息。

省发展改革委回复：
目前，淮北-宿州-阜阳城际铁路正在开展项目可研报告及相关支撑性专题编制。下一步，省发展改革委将会同有关方面，继续加快推进项目前期工作，力争早日开工建设。

、蚌埠、亳州、阜阳五市。线路东北接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连。形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向运输通路。正线全长约139.6km。

共设车站4座，其中新建车站2座。列车速度目标值350km/h。

阜阳将走向“高铁枢纽”

商合杭高铁、郑阜高铁开通了，从阜阳出发，东进可到长三角，西出可达郑州、西安，北上可通京津冀，南下可至珠三角。由此，阜阳将形成1小时直通合肥，2小时到郑州、南京、武汉，3小时到上海、天津、杭州，4小时到北京、宁波、福州的交通圈。

更让人振奋的是，阜阳规划建设的还有阜淮城际高铁、驻阜蚌城际高铁 ， 南驻阜高铁、京九客专等多条高铁、城铁项目。

未来十年，阜阳将形成南北向有京九客专、东西向有驻阜蚌城际、西北向有郑阜高铁、东北向有阜淮城际、东南向有商合杭高铁的“米”字型高铁格局。

这就意味着，阜阳将凭借区位优势，从“高铁盲点”走向“高铁枢纽”，未来将成为公认的交通高地。

届时，阜阳将成为中部地区唯一拥有七条高铁和城铁的非省会城市，也将成为仅次于合肥的安徽省第二大“米”字型交通枢纽，阜阳西站将成为安徽第二大高铁站。

另据央视报道：根据国家八纵八横高铁网规划，（北）京雄（安）铁路从雄安引出以后，到阜阳分两支，一支到香港九龙，另外一支到福建，是八纵八横重要的一纵。