阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路，正线全长142.5公里，列车速度目标值350公里/小时，建设工期3.5年。
阜阳新闻网注意到，该项目已列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，线路经阜阳、亳州、宿州、淮北四市。
中铁四局承建的阜淮铁路2标项目总投资额达27亿元，正线全长44.21km，是亳州市蒙城、利辛两县首条高铁线，将结束两县不通高铁的历史。
据了解，目前阜淮铁路阜阳段建设正稳步推进。2022年10月30日上午，由中铁十二局承建的阜淮铁路阜阳段进行首根桩基开钻施工，标志着阜淮高速铁路主体工程进入实质性施工阶段。
阜淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，是阜阳至淮北快速客运通道。该铁路全长142.5公里，我市境内37公里。全线设4座车站，预留阜阳颍泉站。其中，阜阳西和双堆集为接轨站，蒙城、利辛为中间站。
阜淮高速铁路全线设计行车速度350公里／小时，计划工期3.5年。搭乘阜淮高速铁路项目实施机遇，阜阳西站高架站房将再扩大8000平方米。
为啥要在伍明设站？
伍明镇周边人口聚集，交通区位优势明显，距离阜阳西站和利辛站分别为29公里和30公里，也是省道S238和省道S419的交汇点。在此处设立站点对加快阜阳市东北部客流、商流、物流集聚效应，方便人民群众出行、促进区域发展有着重要而积极的作用。故阜阳市颍泉区政府统筹考虑区域发展、周边人口分布和铁路站间距等多方面因素，在科学论证的前提下，提出将阜淮铁路原预留颍泉站站址调整至伍明镇周边。
当前，我市正在积极对接相关单位开展阜淮铁路预留站点调整相关工作。徐淮阜高速公路颍泉段、阜淮铁路伍明站等重大基础设施项目开工建设，将同时结束颍泉境内没有高速出入口、高铁站点的历史。